红牛策略罗永浩：保时捷历史上也没少抄袭自己屁股也不干净

近日，在汽车行业论坛上，保时捷中国传媒公关副总裁唐风靓表示，中国车企模仿保时捷设计“除了荣幸也有些许无奈”，并称其设计语言被模仿是容易的。这一言论迅速引发网络热议，其中，知名人士罗永浩的公开反驳尤为引人注目。

罗永浩

CNMO科技注意到，罗永浩在微博评论中承认，部分中国新能源车企早年模仿保时捷设计，是后进工业国发展过程中难以绕开的阶段。但他随即话锋一转，直指保时捷自身的发展史上也存在大量抄袭黑历史，没有资格站在道德制高点指责他人。

他援引历史案例称，保时捷早年曾抄袭捷克斯洛伐克太脱拉（Tatra）的设计。罗永浩指出，当年太脱拉公司针对保时捷的抄袭官司本将胜诉，但保时捷请希特勒介入此事，利用政治力量强行终止了诉讼。据其描述，1938年纳粹德国吞并捷克斯洛伐克后，太脱拉工厂被接管，构成侵权直接证据的Tatra T97车型被勒令停产，正常的商业诉讼被国家暴力机器抹除。二战结束后，太脱拉方面在西德重新提起了诉讼，最终在1965年，大众汽车（保时捷与之关联紧密）同意庭外和解，并向太脱拉支付了100万西德马克的赔偿金。罗永浩认为，这笔赔款在商业和法律事实上，构成了对早期抄袭行为的最终定论。